ମଡେଲ | PD2-18 |
ବିସ୍ଥାପନ (ମିଲି/ରି) | ୧୮ସିସି |
ଡାଇମେନ୍ସନ (ମିମି) | ୧୮୭*୧୨୩*୧୫୫ |
ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
ବେଗ ପରିସର (rpm) | ୨୦୦୦ - ୬୦୦୦ |
ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର | ୧୨ଭି/ ୨୪ଭି/ ୪୮ଭି/ ୬୦ଭି/ ୭୨ଭି/ ୮୦ଭି/ ୯୬ଭି/ ୧୧୫ଭି/ ୧୪୪ଭି |
ସର୍ବାଧିକ ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ଷମତା (kw/Btu) | ୩.୯୪/୧୩୪୬୭ |
ସିଓପି | ୨.୦୬ |
ନିଟ୍ ଓଜନ (କେଜି) | ୪.୮ |
ହାଇ-ପଟ୍ ଏବଂ ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ | < 5 mA (0.5KV) |
ଊଷତ ପ୍ରତିରୋଧ | ୨୦ ମାଇΩ |
ଶବ୍ଦ ସ୍ତର (dB) | ≤ ୭୬ (କ) |
ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଚାପ | ୪.୦ ଏମପିଏ (ଜି) |
ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ ସ୍ତର | ଆଇପି ୬୭ |
କଠୋରତା | ≤ 5 ଗ୍ରାମ/ବର୍ଷ |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | ତିନି- ପର୍ଯ୍ୟାୟ PMSM |
ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ବିସ୍ଥାପନ କମ୍ପ୍ରେସର ଭାବରେ, ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କମ୍ପ୍ରେସରର ଅନ୍ୟ କମ୍ପ୍ରେସର ତୁଳନାରେ କମ୍ ଶବ୍ଦ, କମ୍ପନ, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଏବଂ ଏହା ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଛୋଟ କମ୍ପ୍ରେସର ମଡେଲ୍।
ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ଏହାର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଗୁଣ ଏବଂ ସୁବିଧା ସହିତ, ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ସୁପରଚାର୍ଜର୍, ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ସଫଳତାର ସହ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାକୃତିକ ସୁବିଧା ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତୁଳନାରେ, ସେମାନଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ।
● ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
● ଯାନବାହାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ
● ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ
● ପାର୍କିଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ
● ୟାଟ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ୍
● ଘରୋଇ ଜେଟ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ
● ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଟ୍ରକ୍ ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ୟୁନିଟ୍
● ମୋବାଇଲ୍ ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ୟୁନିଟ୍