ମଡେଲ୍ S ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ମାନକ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯଦିଓ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଗରମ ବ୍ୟାଟେରୀ, କିମ୍ବା କୁଲିଂ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କ୍ରମରେ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ କୁଲିଂ ଲାଇନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ 4-ମାର୍ଗ ଭଲଭ୍ ଅଛି |ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ୱାଧୀନତା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଯୋଡା ଯାଇଛି |ତଥାପି, କାରର ଆଗ ଭାଗ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକାଧିକ ହର୍ଟ ସିଙ୍କ ଅଟେ, ଯାହାକୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ framework ାଞ୍ଚାରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରେ |
ମଡେଲ୍ 3 ସୁପରବଟଲ୍ ନାମକ ଏକ ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ଆସିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ଏହା 2017 ରେ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିଲା। ସିଷ୍ଟମ୍ the ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମର ନୀତି ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଗଠନ ମଡେଲ୍ S ସିଷ୍ଟମର ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଏହି ସୁପରବଟଲ୍ ପମ୍ପ, ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର, 5- କୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ | ୱେଭ୍ ଭଲଭ୍ ଇତ୍ୟାଦି, ଗୋଟିଏ ଶରୀରରେ, ପାଇପଲାଇନକୁ ସରଳ କରିବା ଏବଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଓଜନ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ହ୍ରାସ କରିବା |ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ଏହା the ାଞ୍ଚାରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଉଦ୍ଭାବନ |ମଡେଲ୍ S।ସବୁଠାରୁ କ interesting ତୁହଳର ବିଷୟ ହେଉଛି ମୋଟର ହାର୍ଡୱେୟାର ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେୟାରରେ ନୂତନ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଡିଛି, ଯାହା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ idiq କୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସଜାଡିପାରେ |
ଉନ୍ମୋଚନ ପରେମଡେଲ୍ Yଗତ ବର୍ଷ ଏହି ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ବିଷୟ ମଧ୍ୟ ଗରମ ହୋଇଛି |ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ସର୍କିଟ୍ କାରର ଆଗ ଭାଗରେ ଥିବା ରେଡିଏଟରକୁ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ଜଳର ଆଗ ଭାଗରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ରେଡିଏଟର ଅଛି |10 ଟି ଭିନ୍ନ ଧାରା ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ କୁଲିଂ ମୋଡ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନରେ ଏକ ଚିତ୍ର ସହିତ ସଂକ୍ଷେପରେ, 9-ମାର୍ଗ ଭଲଭ୍ (ଅକ୍ଟୋଭାଲ୍ଭ, ଅକ୍ଟୋପସ୍ ଭଲଭ୍) ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସର୍କିଟରେ ଅନେକ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ଏଥି ସହିତ, ଏହା କାରରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁ ଜଳ ସହିତ ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍କୁ ଉତ୍ତାପ ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟରେ କକ୍ପିଟ୍ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମର ଆଗ ରେଡିଏଟରକୁ ହଟାଇବା ସହିତ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ PTC କୁ ମଧ୍ୟ ଦୂର କରାଯାଇଥାଏ |ସାଧାରଣ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଗରମ, ଅତ୍ୟଧିକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା |ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ସୂଚନା ଅଛି ଯେ ଯଦିଓ କ high ଣସି ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ PTC ନାହିଁ, ତତ୍ତ୍ୱିକ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ 7-8 କିଲୋୱାଟ, ଯାହା ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ PTC ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ |ତଥାପି, ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଉତ୍ତାପ ଅଫସେଟ କାର୍ଯ୍ୟର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ମୋଟର ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସର ପ୍ରଭାବ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ, ସର୍ବଶେଷରେ, ଏକ ବିଶେଷ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ସହିତ ଉତ୍ତାପ ଚାଳନା କ୍ଷମତା ଭଲ ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ | ଅତିକମରେ 5 କିଲୋୱାଟରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ କ be ଣସି ଅସୁବିଧା ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |
ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା କକ୍ପିଟ୍ କଣ୍ଡେନ୍ସର ଏବଂ ବାଷ୍ପୀକରଣ ବାକ୍ସ ଏକ ସମୟରେ କାମ କରେ, ଏକ ସମୟରେ ଗରମ ଏବଂ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ଅଫସେଟ୍ ହୁଏ, ଅନେକ କିଲୋୱାଟର କମ୍ପ୍ରେସରର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସିଷ୍ଟମରେ ଉତ୍ତାପ ଆଣିବା ସହିତ ସମାନ, ଯାହା ସଙ୍କୋଚକକୁ ଚିକିତ୍ସା କରିବା ସହିତ ସମାନ | ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ PTC, ଏବଂ ଏହି ବିଶେଷ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା COP PTC ପରି ଭଲ ହୋଇନପାରେ |
କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ PTC ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ବ୍ଲୋଅର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟର ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ପରି ଏକ ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗାଇଥାଏ | ମଡେଲ୍। |ମୋଟର ଯାହା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରେ |
ସୁପରବଟଲର ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ଗୋଟିଏ ପାଦ ଆଗକୁ ବ this ିବା, ଏଥର ସମଗ୍ର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ, ୱାଟରୱେ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ, ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର, ଅଷ୍ଟପସ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଛି |ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏକ ବିମ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମୁନ୍ରୋ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ କେବଳ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଅନ୍ୟ ଅନେକ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଅତି କମରେ 15-20 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ବ save ୍ଚାଇପାରେ |କାର୍ ମାମୁଁ ଭାବନ୍ତି ଏହା ଟିକେ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏହା ଛୋଟ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଅତି କମରେ 10 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ ସେଠାରେ ଅଛି, ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟ ଅଛି |
ଗତ ବର୍ଷ, ମଡେଲ୍ of ଲଞ୍ଚ ହେବାର ତିନି ବର୍ଷ ପରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ମଡେଲ୍ Y ରୁ ମଡେଲ୍ to କୁ ପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା | କିଛି ନେଟେନିଜେନ୍ସ୍ ମାପ କରିଥିଲେ ଯେ ପ୍ରାୟ 0 ଡିଗ୍ରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଥିଲା | ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମଡେଲ୍ old ପୁରୁଣା ସଂସ୍କରଣଠାରୁ ପ୍ରାୟ 7% କମ୍ |ଏହି ଫଳାଫଳ ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସହିତ କିମ୍ବା ବିନା ତୁଳନା ତୁଳନାରେ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ସିଷ୍ଟମର ଓଜନ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସହିତ ଅନ୍ୟ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ କମ୍ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହା କେବଳ ଏକ ପରୀକ୍ଷା, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ପରିବେଶ କାରକ ଅଛି |
ତେଣୁ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଟେସଲାର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏଥିରୁ ବିକଶିତ ହେଉଛି |ମଡେଲ୍ S ରୁ ମଡେଲ୍ 3 ରୁ ମଡେଲ୍ Y କୁ |, ଏବଂ ଏହା ପୁରୁଣା ମଡେଲଗୁଡିକର ନବୀକରଣ ପାଇଁ ଫେରି ଆସିଛି |କିନ୍ତୁ ସିଷ୍ଟମର ସୀମିତତା ବିଷୟରେ ଅନଲାଇନରେ କମ୍ ଆଲୋଚନା ହେଉଛି |ଏହା ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥାରେ ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତା ସୀମିତ ରହିବ, କାରଣ ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ଜଳ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଜଗତ ଦେଇ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ଉପତନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପର ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭିନ୍ନ ଧାରାରେ ସ୍ୱାଧୀନତାର ଡିଗ୍ରୀ ସୀମିତ ଅଟେ |କିନ୍ତୁ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ସିଷ୍ଟମ ହରାଇବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଲାଭ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ବିବର୍ତ୍ତନର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଆମେ ବୋଧହୁଏ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର ଆକାର ଏବଂ ଚୟନର ଅଧିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସହିତ ଚିନ୍ତା କରିପାରିବା, ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଗରମ ଅଫସେଟ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବ enhance ାଇବାକୁ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ | ସ୍ freedom ାଧୀନତା ଏବଂ ଡିକୋପିଲିଂ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଉତ୍ତାପ ଏବଂ କୁଲିଂ ଅଫସେଟ୍ ସ୍ଥିତିର ଉତ୍ତାପ ଦକ୍ଷତା ଉତ୍ତାପ ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ମାଧ୍ୟମରେ PTC ସହିତ ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର |ଅନ୍ୟଟି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭଲଭ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଦୁଇଟି ସିଷ୍ଟମକୁ ଡିକ୍ୟୁପ୍ କରିବାକୁ ଅଧିକ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଏହା କେବଳ ଏକ ଧାରଣା, ଏବଂ ସର୍ଟବୋର୍ଡର ମୂଳ କାରଣ ଖୋଜିବା ଏବଂ ତା’ପରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଅନୁକରଣ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଆବଶ୍ୟକ |
ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ପ୍ରାୟ -30 ଡିଗ୍ରୀରେ କିଛି ମାପାଯାଇଥିବା ଭିଡିଓ ଅଛି, ସମସ୍ୟାଟି ବଡ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ଦିନର ଚରମ ପରୀକ୍ଷଣର ପ୍ରଭାବ ପଡିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ମୋବାଇଲର ପ୍ରିହେଟିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଫୋନ୍ APP, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ହାର୍ଡୱେର୍ ପାଇଁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଫଙ୍କସନ୍ |ଏହାବ୍ୟତୀତ, ଏକ ରାତିର ତାପମାତ୍ରା ପରେ, ଗ୍ଲାସରେ ବରଫ ରହିବ ଏବଂ କେତେକ ଅ traffic ୍ଚଳରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟମ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ରାସ୍ତାରେ କାର୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଗ୍ଲାସରେ ଭିଜିବିଲିଟି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ତେଣୁ, କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଡିଜାଇନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ବିକାଶ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯଦି ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ସଂଜ୍ଞା ସଠିକ୍ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହା ଆରମ୍ଭରେ ହଜିଯାଏ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -14-2023 |