ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ସମୟରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଚଲାଇବା ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ।
ଅନେକ ମାଲିକ ଭାବିପାରନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ିଟି ମଧ୍ୟ ଡିସଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ଯାହା ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ। ପ୍ରକୃତରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଡିଜାଇନ୍ ଆରମ୍ଭରେ ଏହି ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରାଯାଇଛି: ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି VCU (ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଂଶକୁ ଚାର୍ଜ କରିବ।ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସର,ତେଣୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ଯେହେତୁ ଗାଡ଼ିର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ ଚାଳିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଚାଲୁ କରିବାକୁ କାହିଁକି ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ ନାହିଁ? ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ବିଚାର ଅଛି: ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତା।
ପ୍ରଥମତଃ, ସୁରକ୍ଷା, ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିଟି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂରେ ଥାଏ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏବଂ କିଛି ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଥାଏ, ତେଣୁ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଗାଡ଼ି ଭିତରେ ନ ରହିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି;
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତା। ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରକୁ ଚାଲୁ କରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟର କିଛି ଅଂଶ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର କମ୍ପ୍ରେସର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହେବ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଏହିପରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ଯଦି ମାଲିକମାନେ ଚାର୍ଜ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ କେସ୍ ପାଖରେ କୌଣସି ଲାଉଞ୍ଜ ନାହିଁ, ତେବେ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଖୋଲିବା ସମ୍ଭବ।ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂଗାଡି ଭିତରେ।
ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯାନବାହନର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ।
ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଗରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଚାଳନ ପରିସର କିଛି ପରିମାଣରେ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ। ଗବେଷଣା ଯାଞ୍ଚ ଅନୁଯାୟୀ, 35 ଡିଗ୍ରୀ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହାର ସହନଶୀଳତା କ୍ଷମତା ଧରି ରଖିବା ହାର ସାଧାରଣତଃ 70%-85% ହୋଇଥାଏ।
କାରଣ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ଯାହା ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏବଂ ଯାନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସରକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ କିଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସହାୟକ ଉପକରଣ ଯେପରିକିଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଚାଲୁ ଅଛି, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସର ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
ଏହା ସହିତ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଗରେ ଟାୟାରର ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ରବରକୁ ନରମ କରିବା ସହଜ ହେବ। ତେଣୁ, ନିୟମିତ ଭାବରେ ଟାୟାର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଟାୟାର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଉଛି ଏବଂ ବାୟୁ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଛି କି ନାହିଁ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରକୁ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ଛାଇରେ ରଖିବା ଉଚିତ, ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଛିଞ୍ଚା ନ ଦେବା ଏବଂ ଡିଫ୍ଲେଟ୍ ନ କରିବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ ଏହା ରାସ୍ତାରେ ଟାୟାର ଫାଟିଯିବ ଏବଂ ଟାୟାରକୁ ଶୀଘ୍ର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୫-୨୦୨୪