ଶୀତଦିନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ସହିତ ବୁଦ୍ଧିର ଯୁଦ୍ଧ
ଶୀତଦିନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ବହୁତ କିଛି ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ଖରାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ, କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଖରେ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସ୍ଥିତାବସ୍ଥା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାର ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଭଲ ଉପାୟ ନାହିଁ, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂର ବ୍ୟବହାର ଏକ ଭଲ ପଦକ୍ଷେପ।
ଗରିବ ହେବାର ମୌଳିକ କାରଣବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ କିମ୍ବା ଆଂଶିକ ଭାବରେ କଠିନ ହୋଇଯାଏ, ଲିଥିୟମ ଆୟନ ଡ୍ରାଗ୍ ଏବଂ ଇନସର୍ସନ୍ ଗତି ଅବରୋଧିତ ହୁଏ, ବାହକତା ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ଗରମ କରିବା ଶୀତଳତା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହା ସହିତ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଞ୍ଜ ସଠିକତାରେ ହ୍ରାସ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମାଇଲେଜ୍ ଚିନ୍ତାର କାରଣ ହେବା ସହଜ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର କମ୍-ତାପମାନ ଚାଳନର ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ, ପ୍ରକୃତରେ, ଗତ ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ବିକାଶ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ, ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଭଲ ଭାବରେ ସମାଧାନ ହୋଇଛି, ପୂର୍ବ ପରି ଗମ୍ଭୀର ନୁହେଁ।
ଟେସଲା ମଡେଲ 3 ମୋଟରର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମର ଅପଚୟ ତାପ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେପରି ଇଞ୍ଜିନର ଅପଚୟ ତାପକୁ ପାରମ୍ପରିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନରେ କ୍ରୁ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ଯାନ ଚାଳନା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଏହା କେବଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନୁହେଁ
ନିମ୍ନ-ତାପମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଆରମ୍ଭ କରିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ପସନ୍ଦ ସମସ୍ୟା।ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉଭୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିସ୍ଥିତି ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ 50kWh ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି 400 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଚାଲିପାରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ସେତେବେଳେ ଏହା କେବଳ 300 କିଲୋମିଟର ଚାଲିପାରେ। ଯଦି ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଭଲ ଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସମାନ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିମାଣ ଅଧୀନରେ ବିଦ୍ୟୁତ ପରିମାଣ କମ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାକୁ ପୂର୍ବରୁ 50kWh ବିଦ୍ୟୁତ ସହିତ ଲୋଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ କେବଳ 40kWh ବିଦ୍ୟୁତ ସହିତ ଲୋଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ 200 କିଲୋମିଟର ଚାଲିପାରିବ। ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କରାଯାଇଛି, ଏହା ଅନ୍ୟ ଦିଗଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ। ଭଲ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ରଖିବା ବହୁତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିଳ୍ପ ଏହାକୁ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରୁଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୧୫-୨୦୨୩