କାର୍ ଚାର୍ଜର୍ (OBC)
ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟକୁ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଦାୟୀ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ A00 ମିନି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ 1.5 1.5kW ଏବଂ 2kW ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ A00 ରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର 3.3kW ଏବଂ 6.6kW ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକାଂଶ AC ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ | 380Vତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶିଳ୍ପ ବିଦ୍ୟୁତ୍, ଏବଂ ଶକ୍ତି 10kW ରୁ ଅଧିକ |
ଗୋଗୋଙ୍ଗ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭେଇକିଲ୍ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ (GGII) ର ଅନୁସନ୍ଧାନ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, 2018 ରେ ଚାଇନାରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଚାହିଦା 1.220,700 ସେଟ୍ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 50.46% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଏହାର ବଜାର ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, 5kW ରୁ ଅଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ ବଜାରର ଏକ ବୃହତ ଅଂଶ, ପ୍ରାୟ 70% ଦଖଲ କରନ୍ତି |
କାର ଚାର୍ଜର ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ ବିଦେଶୀ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି କେସିଡା,ଏମର୍ସନ୍ |, ଭାଲେଓ, ଇନଫିନନ୍, ବୋସ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦ୍ୟୋଗ ଇତ୍ୟାଦି |
ଏକ ସାଧାରଣ OBC ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ପାୱାର୍ ସର୍କିଟ୍ (ମୂଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ PFC ଏବଂ DC / DC ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ) ଏବଂ ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ (ନିମ୍ନରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି) କୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ପାୱାର୍ ସର୍କିଟ୍ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟକୁ ସ୍ଥିର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟରେ ପରିଣତ କରିବା;କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସର୍କିଟ ମୁଖ୍ୟତ the ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ପାୱାର ଡ୍ରାଇଭ ସର୍କିଟ ଆଉଟପୁଟକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ |
ଡାୟୋଡ୍ ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ (IGBTs, MOSFETs, ଇତ୍ୟାଦି) ହେଉଛି OBC ରେ ବ୍ୟବହୃତ ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଉପକରଣ |
ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ପାୱାର୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟୋଗ ସହିତ, OBC ର ରୂପାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା 96%, ଏବଂ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା 1.2W / cc ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ଭବିଷ୍ୟତରେ ଦକ୍ଷତା ଆହୁରି 98% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
ଯାନ ଚାର୍ଜର ସାଧାରଣ ଟପୋଲୋଜି ：
ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ତାପଜ ପରିଚାଳନା |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, କାରଣ କ engine ଣସି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, ସଙ୍କୋଚକକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାଳନା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି, ଯାହାର ଉଚ୍ଚ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ୍ ଅଛି | ମୂଲ୍ୟ
ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ହେଉଛି ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ବିକାଶ ଦିଗ |ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକ | ଭବିଷ୍ୟତରେ।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଗରମ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଯୋଗ୍ୟ |
ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ସ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନର ଅଭାବ ହେତୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ P କୋକପିଟ୍ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଯଦିଓ ଏହି ସମାଧାନ ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ, କିନ୍ତୁ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ, ବିଶେଷତ the ଶୀତଳ ପରିବେଶରେ ଯେତେବେଳେ PTC ଗରମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର 25% ରୁ ଅଧିକ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟର କାରଣ ହୋଇପାରେ |
ତେଣୁ, ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ ବିକଳ୍ପ ସମାଧାନରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ 0 ° C ର ତାପମାତ୍ରାରେ PTC ଗରମ ଯୋଜନା ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 50% ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ |
ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟଗୁଡିକ ଅନୁଯାୟୀ, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର "ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା" ନୂତନ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟଗୁଡିକର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଛି |ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଏବଂ GWP 0 ଏବଂ ODP 1 ସହିତ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ CO2 (R744) ର ପ୍ରୟୋଗ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
HFO-1234yf, HFC-134a ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟଗୁଡିକ କେବଳ -5 ଡିଗ୍ରୀ ଉପରେ ଭଲ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, CO2 ରେ -20 ℃ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଅନୁପାତ 2 ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତାର ଭବିଷ୍ୟତ | ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ ଅଟେ |
ସାରଣୀ: ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀର ବିକାଶ ଧାରା |
ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର ବିକାଶ ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ମୂଲ୍ୟର ଉନ୍ନତି ସହିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ବଜାର ସ୍ଥାନ ବ୍ୟାପକ ଅଟେ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର -16-2023 |